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狼人的博客

运筹帷幄、决胜千里!

 
 
 

日志

 
 
关于我

---职业投资人,《波动轮回研判体系》创始人,彻底破译股价波动转折密码,提前准确洞察天机。《三级合一》提前精准定位个股中期最低点,《趋转》提前定位小升浪买点,《地窖系统》提前锁定波段低点或挖坑最低点,《地狱系统》提前锁定个股中期最低点,《国家站技术》提前锁定个股主升浪启动点。牛市炒主升浪、平衡市波段持股、熊市做超跌反弹、交易策略随市场环境变化而变化。

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偶然是否等于必然?理念决定最终结果!  

2012-06-26 09:06:04|  分类: 股友交流 |  标签: |举报 |字号 订阅

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       昨天老朋友问我:“某某个股形成了双边对应标志阳线组合,为何买进后次日就跌破?”

   这个问题还用问吗?狼人不止一次强调过“市场常整体估值”的问题,其实,看大盘并不需要看具体点位,只需看系统相对位置即可,是在地平线之上还是在地平线之下?是在市级站之上还是在市级站之下?等等……,以此来确立你选择个股的短线买点级别而已。

  为何形成双标阳后会再次跌破,那请你先看看指数所处位置,再想想看,狼人为何会暂时会放弃标阳品种?不错,即便指数在地平线之下,即便市级站、县级站、小周期、均与“地平线”产生死叉,尽管如此,目前有部分标阳品种确实也会成功,成功就会爆涨,但失败的概率也在相应增加,而一旦失败,如果不知道马上止损,未必会在短时间给你反抽地平线的撤退机会,至于现阶段为什么有的也会成功,有的又会失败?这个问题不是狼人可以回答的,而是对应个股控盘主力回答的问题,为什么这么说?很简单,在这样的市场背景下,或许个股在形成标阳之时主力确实准备拉升,但是又没有遇到大市的配合而致使主力临时被迫改变计划(高抛之后再次打压后低位回补),而这些问题你是没有办法准确预计的,所以说,现阶段唯一的办法就是不做标阳品种,哪怕踏空也好都不要去做,当然,万一遇到没有操作的标阳而致使踏空,也不能后悔,毕竟你不知道何时补跌,你所要做的是,在不空仓的前提下如何确保安全。当然,如果你能够做到完全空仓,那就更好不过了,只是很多朋友是无法做到这一点的,既然做不到这一点,那就想法尽量确保安全吧。

   事实上,操作“标阳+趋势扭转确立”的短线品种,对市场的背景环境要求很低,无需要求指数一定要处在上升过程中,只要不是单边下跌过程就可以了,哪怕指数处在下跌中继的横盘过程中,他们80%也会逆势上涨。所以说,如果在这几天操作标阳品种,由于指数单边下跌,成功率自然就不高了。你看,狼人5月21日开始的短线实盘演示,尽管指数处在下跌中继,在未产生新的大幅下跌浪之前,他们的成功率是非常高的,在刚开始的几天,几乎每天都可以遇到涨停品种(买进后再涨停),而这几天就不一样了,标阳品种除了少数可以成功外,大部分都是诱多所致,因此,目前的市场背景并不适合操作此类短线品种,而是利用地下室、地窖、地狱系统寻找那些健康放量之后又明显缩量下跌的低吸品种,这类品种其实是最安全的,因为,这类品种一旦是挖坑,那前途不可估量,即便不是挖坑,而是走下跌浪,只要缩量下跌之前确实存在阶段性健康放量的上涨过程,则,也会出现反弹,因为,在下跌极度缩量的前提下,说明接单很少,主力是出不了货的,要想出货,必须经历放量上涨的诱多过程,而这个上涨自然会出现大换手,最终同样会给你获利逃跑机会。

   例如:目前短线账户中的持仓品种之一,就具备了这样的明显特征,在之前的阶段性上涨过程中,放量非常健康,没有出现特大换手,阳堆量明显,而在目前的下跌过程中,阶段性缩量极为明显,缩到了什么样的程度?缩到了两年以来的历史地量程度,由于缩量无法作假,这足以说明之前的的阳堆量是主力建仓所致,从量上来看,下跌到达日线级别地下室的可能性非常小,以60分钟级别会更加准确,最多再来一次放量诱空下跌到达60分钟级别的地窖而已,甚至也可能不完成这个步骤,因此,这样的品种才是重仓低吸的优质品种,因为,挖坑的可能性非常大,即便不是挖坑,即便主力一直想出货,在目前极度缩量的背景下,也必须出现一次反弹的放量过程,因此,结合60分钟“地下室和地窖”系统,从这里开始逐步低吸,那是绝对安全的,因为,就算是再次跌下去,也会反弹回来,如果是挖坑,那就不仅是反弹回来这么简单了,还会给你大把的利润。

   当然,昨日处理掉标阳品种后低吸的另外一只地下室品种短线并不是很好,站上地下室4个交易日以上,回抽地下室介入后再次跌破,虽然该股已经与地下室缠绕很多次了,虽然这里介入后不动最终也可以盈利,但由于这里地下室的方向急速向下,参照点不断下移,而离地狱还有一定的距离,因此,基于短线原则,今日狼人会利用反抽地下室暂时撤离,然后再等待下一个买点接回筹码,或者是等待站上地下室后的回抽接回筹码,没有必要参与短线有可能发生再次下探。

  有的股友这两天盘中或盘前硬是给我发来:“某某出现标阳,某某又出现了双标阳”等等消息,狼人没有回复,有什么好回复的呢?充分说明你没有仔细看我的博文,没有理解理念的重要性,既然你发现了标阳品种,那你就去买吧,不要问我,要是问我,我自然是劝你别干,要是听了我的意见后,万一又是成功的,岂不是由于听了我的建议而致使你踏空了吗?不要认为只要有纪律,此时操作标阳品种就没有什么风险,那是你还没有遇到极端的个股,一旦遇到,必将是致命的打击,例如,先形成标阳,等你介入后次日低开,然后跌停,随后连续几个跌停,如果你不坚持正确的理念,将“利用市场整体估值确立个股正确买点级别”的理念当作耳边风,在不该操作标阳的阶段也进行这种操作,对于长期进行交易的职业投资者来说,一定会遇到极端的补跌品种,只要一次,即便不死那也得剥层皮,不要小看,不要认为没有那么巧,有时就是那么巧!

  例如,大家知道,在高速上驾驶汽车,一旦出车祸,后果是不堪设想的,因此,在上高速之前必须对车辆性能进行全面检查,特别是轮胎,如果有裂痕,必须更换,否则,一旦在高速公路上爆胎,处理不当就会失控,后果很严重。当然,人的侥幸心里会认为一般不会爆胎,还有的人认为自己的驾驶技术很好,即使出现了,处理得也会很好,可是,有时候,事情未必会像你所想像的那样,甚至你认为所有对你不利的因素不可能同时发生的你的身上,因为一切都是概率的问题,但是,有时一切不利的因素偏偏都会同时发生,这就是:“你担心什么,什么准来”的道理”,所以,任何时候,都不能存在侥幸心里,特别是莫些因素对你不利之时。

   以下是周日亲身经历的事情:

   周日晚,狼人和朋友驱车回汉,在沪渝高速,具体位置已经记不清楚了,但发生的事情到现在想起来还是心有余悸,很恐怖!很多时候,一切不利的因素交集在一起,偶然也就变成必然了,生命是脆弱的,但愿那位死机朋友可以保住性命,以下是保留的行车记录仪视频截图:

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  第一张:不远处发现前方出了车祸,很多车打着应急灯从应急车道绕行,但没有车停下来提供人道帮助!

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   第二张:越来越近,发现高速公路的隔离钢梁从该车后窗穿出,我开始为车上人员安全担心,估计不死也是重伤!只有一位周围的村民前来观望(我前挡右边的人影),估计车祸刚刚发生。

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       第三张:发现出事的是一辆雪铁龙世嘉,汽车零散落一地,副驾驶门已打开,旁边站了一个人在打电话,估计在报警。在紧急停车道也停着一辆车(没有放置任何警示标志),难道是一起的?

  

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    第四张:发现这辆停在应急车道里的商务车死机以及车上人员都在朝出事车辆观望,估计也在为伤者担心,犹豫如何提供帮助,总算有好心人停下来了!

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        第五张:我和兄弟也停在该商务车之前的应急车道里,打开应急灯,下车对出事车辆提供帮助。

        后面的事情,行车记录仪无法进行拍摄到,狼人口述:

   由于出事车辆还未放置任何警示标志,同时出事位置又在超车道,为了防止二次事故,我和我兄弟兵分两路,狼人在后备箱取出警示标志,在确保安全的前提下快速跑到出事车辆后方200米,在超车道放置了警示标志,并向过来车辆不停的挥手,防止追尾。我兄弟则在出事车辆旁查看伤者,得知副驾驶旁的人就是出事车辆的副驾人员,估计是第一次遇到事故瞎蒙了,虽然在打电话,但并没有报警,兄弟赶快掏出手机报警,由于高速隔离钢梁正好从驾驶室这边的前挡插入,穿过驾驶员臂膀后从后窗穿出,因此,驾驶员被卡在里面不能动弹,血留了一地,已经开始凝固,但还有呼吸;救人要紧,在报警的同时,也相应的通知了消防和急救车辆。此时,停在旁边的商务车驾驶员以及车少乘客下车也和我们一起,在警示标志前向其他车辆挥手示意减速绕到,防止追尾。而我兄弟则在出事车辆驾驶室边上向驾驶员不停的喊话:“朋友,千万不要睡着了,我们一定会救你的,放心好了,千万要挺住”,驾驶员还有意识,轻微的动动手臂回应。

   大约20几分钟后,救护车、交警、以及消防全部赶到现场,我们才离开.

   我们该做的已经做了,接下来就只能祈求驾驶员好运了!后来,兄弟在车上告诉我:“估计驾驶员凶多吉少,整个座位都是血,但让我不能理解的是,副驾人员为什么不第一时间报警,而是在给别人打电话告诉别人自己出了车祸,也不去放置警示标志防止二次事故”,狼人回答:“估计是第一次遇到车祸,没有经验,瞎蒙了吧,可以理解”,兄弟又告诉我:“我在查看伤者的时候,副驾驶说他的手已经断了,座位下有钱,希望我们去帮他找一下,被我一口回绝,这个时候此人居然不是想着救人,而是担心自己的钱,真是无法理解,我当然一口回绝了;再者说,虽然我们在救人,但也必须防范于未然,万一到时候副驾说他丢了多少钱,还真是有理说不清,所以,我只能尽自己救人的义务,至于其他的,你可以等待交警察来了后再寻找”。

   后来兄弟又告诉我:“在我们等待交警到来的的时候,发现有一个人在出事车辆周围到处观望,看打扮好像不是停在旁边一起参与救人的车上人员,为了防止此人乘机偷盗物品,所以我一直在观察他,直到警察到来,此人迅速跑过隔离带,穿过对向车道跑下了高速公路,”。

   听了兄弟的诉说,狼人惊出一身冷汗,毕竟这是本人第一次亲身经历的车祸救人现场。

   据我分析,该车出事的原因是,1、一直走超车道,疲劳驾驶,高速过程中睡着了而致使车头与隔离带发生了碰撞。2、一直走超车道,突然爆胎,回旋余地不够,再加上处理不当而致使车辆失控,与隔离带发生碰撞,当然,也有可能是撞击之后发生的轮胎破裂。

   不管是疲劳驾驶还是爆胎也好,大家有没有发现一个问题,即,为什么隔离带钢梁会从前挡穿过、从后挡穿出呢?一般来讲是不会的,因为他是一个整体,这是问题的关键,正如我所说:“理念不对,很多时候,一切不利的因素交集在一起,偶然也就变成必然了”,原来,该车出事的地方正好处在隔离带间隙处,同时在间隙处又正好撞向了隔离钢梁的梁头,这种概率确实很小,但他的确就发生了,幸好该车后座没有乘客,否则,否则,我都不敢再往下想了!

   炒股也是一样,指数在地平线之下,此时虽然地平线之上的标阳品种也许会成功,但也不排除大幅补跌风险,一旦遇到极端的补跌个股,即便不死那也得剥层皮,这如同在未对车辆安全进行检查的前提下,高速公路上一直走超车道,看似很快,但是,一旦遇到爆胎或者是疲劳驾驶,同时又遇到正好撞向的是隔离钢梁间隙初的梁头,虽然这样的概率很小,但是,确实就发生了,所以说,理念决定了最终结果,如果一直按照错误的理念进行下去,偶然最终都会成为必然!

 


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