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狼人的博客

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关于我

---职业投资人,《波动轮回研判体系》创始人,彻底破译股价波动转折密码,提前准确洞察天机。《三级合一》提前精准定位个股中期最低点,《趋转》提前定位小升浪买点,《地窖系统》提前锁定波段低点或挖坑最低点,《地狱系统》提前锁定个股中期最低点,《国家站技术》提前锁定个股主升浪启动点。牛市炒主升浪、平衡市波段持股、熊市做超跌反弹、交易策略随市场环境变化而变化。

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教你操盘(三)  

2009-09-05 03:58:32|  分类: 教你操盘 |  标签: |举报 |字号 订阅

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 对于大多数投资者而言,每一个点位都是买点,每一个点位也都是卖点,因为在每一个价位都会有投资者在进行交易,如果不是,必然会有一段时间是静止的,因为在一段不是买点或卖点的价格区域自然就没有投资者进行交易。可事实并不是这样,在任何时间的任何点位都会有投资者进行买入或卖出操作,否则,这个市场就没法玩。

看看很多个股的阶段高点或者是一段行情的最高点,量都会放的得很大,当然,今天我们并不是讨论量价时空问题,而是透过成交量折射出人性弱点,当一个阶段性底部,量能会明显缩小,这至少说明在正规的买点区间没有多少投资者敢于介入,因为量小说明介入的投资者并不多;而在阶段高点,成交量通常都会明显放大,这至少可以说明在卖点到来时却是大多数投资者介入之时,即:从成交量就可以得出这样的结论:市场是少数人赚钱的地方,因为在市场的底部介入的投资者并不多(量小),而在高点介入的投资者反而多了起来(量大),因此,跟风炒股、随众交易必定会吃大亏!

所以,真正成功的交易,在于提前把握,而不是在车站以外的任何地点上车。那么,到底什么地方属于车站?属于三叉路口?

答案只有四种:

1、抄底转折买点(地下室、地窖、地狱、地狱9层)

2、趋势转折买点(省级站)

3、主升浪转折买点(国家站)

4、市级站次买点

 以上四种类型买点特点各有不同,基于市场无法预测的前提,则:任何买点,都有可能成为短期底部,也可能会演变成中期甚至长期底部,当然,也有可能会演变为失败,但是,无论怎样演变,只要是在买点(转折点)提前进行交易,很容易进行趋势判断,并做出对应策略。操作方式只有两种,即:持有和撤退。

但是如果在非买点进行交易,只要走势出现意外,其未来趋势将不在你的掌控之中,由于散户不可能去左右股价,一旦账户发生浮亏,心态患得患失将成为必然,由于缺乏参照点,所以,无法判断其趋势;而这种判断,不仅仅是建立在K线形态基础之上,还有一个更重要的基础,即,成本基础,只有同时建立这两种基础,才具备纪律与趋势的完美结合,否则,纪律与趋势很容易发生冲突,并自相矛盾;而在冲突面前纪律第一,趋势其次,即:尽管趋势未发生变化,也必须严格执行纪律,而造成执行纪律的错误根源仅仅是因为在非客运站区域上车!因此,如果错过的某种买点,必须要等到下个买点才可再进行交易,中途上车很危险,这是整个交易系统实施成功的关键所在。

例如:按照一般技术,某支个股趋势完美,图形漂亮,日K线图中,每个波段低点都在抬高,上升趋势明显,似乎马上要进入加速上涨状态。此时很多热衷于短线操作的交易者在一般情况下,只要量比放大,很喜欢在股价突破前期高点的一瞬间追进,这显然是非常愚蠢的错误,即使介入后确实继续上涨,这也是不可饶恕的错误。原因其实很简单:通常情况下个股在大幅上涨之前的一段时间内,都会在箱体里进行区间震荡,而箱体的高点会经历N次,阶段性高点区域成交量比都会相应放大;箱体的低点也会经历N次,成交量也会相应变小,而这样每个低点比一个低点高的箱体震荡发展到最后,通常都会出现一次真正的主升行情;请注意:无论个股最后的涨幅是多少,真正主升行情却只有一次,而之前的N次看似突破,其实都会是无功而返。换言之,真正的主升浪展开时,股价必然会经历突破前期高点的过程,而突破前提高点的个股,却未必都是主升浪的开始,至少多数时候不是,因此,突破买入其实都只是投资者的一厢情愿罢了,失败的概率必然增加。即:失败次数>成功次数。假设投资者在波段高点介入,介入后股价并没有突破前期高点,而是由上涨转为下跌,此时账户必然已经发生亏损,当亏损超过一定幅度,但股价却并没有创新低、趋势并未走坏,此时由于并不是提前在买点进行的交易,在账户浮亏的情况下,纪律与趋势开始发生冲突,趋势老师会告诉投资者: “趋势并没有发生改变,应该持有”, 而纪律老师却告诉投资者: “亏损达到一定限度,必须止损,不可违抗”,此时如果按照趋势继续持有,一旦这次趋势真正发生了改变,股价创了前期新低, 由于失去了正规站上车的成本基础,亏损将进一步扩大,甚至遭受重创。但是呢,如果按照纪律,达到止损位后选择亏损出局,由于趋势没有发生变化,交易者又极有可能将筹码抛到地板上。

纪律是保证投资者长期生存的基础,所以投资者除了严格执行外,别无选择,否则就成了赌博。值得注意的是,目前市场上90%的技术,特别是短线技术,多数都会告诉投资者应在突破之时介入,这些技术往往会借用已经走出的牛股进行讲解,增加可信度,但你却不知道,并非任何品种突破之时都会产生主升行情,其实大多数均会无功而返。

所以,掌握股价运行趋势,在非客运站上车,称为被动掌握,而在客运站上车,称为主动掌握。主动掌握包括了两个条件:系统结构与成本优势,唯有满足这两种条件,在多数时候纪律才会与趋势的默契配合,其结果只是多赚少赚的问题,套牢的机率很小!因为在你介入后股价即使没有马上展开主升行情,但由于拥有了成本优势,自然不会去执行止损纪律,可放心持股,增加了获得丰厚利润的机会;介入后即使趋势变坏,坚持买点介入,由于买点等于参照点,损失必然极其有限,因此你会很乐意执行纪律 ,因为在你执行纪律之时并未产生太大的损失,于是就减少了深度套牢风险!

成功不在于你投资什么品种,而是在于你的投资理念!

在明确真正成功的交易在于提前找到转折的基础上,大家首先必须改掉之前一贯的、传统错误的交易理念,逐步接纳唯一正确的交易理念,当脑海里有了正确的理念,才便于大家对以后博文的理解!

请勿转载,谢谢支持!

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